APPEVA - P'tit train de la Haute Somme ©

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Le P'tit train de la Haute Somme
Froissy - Cappy - Dompierre

Nouvelles brèves 2009

29 décembre 2009
Les derniers 50 m de voie à poser sur le chantier du Plateau ont été construits aujourd'hui. La voie est désormais raccordée côté Dompierre. A suivre, le ballastage qui aura lieu début janvier.
19 décembre 2009
Programme du jour : pose de voie en Sibérie ! 2h00 ont été nécessaires au train de travaux pour se rendre sur le chantier du Plateau. Le Coferna T25 a dû effectuer une marche haut-le-pied avant d'acheminer son train sur le chantier. Seulement 60 m de voie ont pu être posés. A l'atelier, le nouveau tombereau à essieux est terminé ; pas de photo, ce sera la surprise ! Un nouveau châssis de voiture voyageurs est en préparation, tandis que l'habillage de la voiture en cours va bientôt débuter.
17 décembre 2009
105 m supplémentaires ont été posés aujourd'hui, cette fois sous la neige.
15 décembre 2009
La pose de la voie sur le plateau a débuté aujourd'hui par -5°C mais sous le soleil. 75 m ont été posés.
12 décembre 2009
Grosse journée de travaux aujourd'hui avec le terrassement du chantier en cours sur le plateau, puis mise en place des rails avant la pose de la voie. La journée s'est terminée à la lumière des phares par le remplacement d'un aiguillage situé en bout du quai de la remise à voitures voyageurs. Pendant ce temps d'autres équipes s'activaient à l'atelier, notamment sur le tender de la Vulcan dont la caisse a été séparée du châssis. Les accessoires du châssis ont ensuite été démontés. Le tombereau en cours de construction progresse, la caisse est en cours d'habillage.
24 novembre 2009
Plusieurs chantiers de voie seront entrepris durant l'hiver, le plus important concernant la voie sur le plateau qui va être intégralement renouvelée sur 300 m. Le démontage a eu lieu ce jour après distribution des nouveaux rails.
12 novembre 2009
Une nouvelle fois, il a fallut intervenir sur la voie près du dépôt afin de corriger la déformation due aux racines de l'arbre tout proche.
7 novembre 2009
La construction d'un tomberau à essieux a débuté à l'atelier. Il s'agit en fait d'une recontruction sur un châssis de tombereau ayant perdu sa structure. Ce véhicule sera différent de ceux déjà restaurés. A suivre... La baignoire est sortie de la menuiserie. La différence est bien visible avec la rouge en attente de modification. Des travaux de voie ont également débutés en gare de Froissy Pont sur la voie d'évitement et sur l'aiguillage côté pont.
31 octobre 2009
La modification d'une des voitures ouvertes dites "baignoire" se termine. Le but étant d'adapter ces voitures au gabarit des nouvelles voitures. La structure de la nouvelle voiture a été peinte. Dès les détails réglés avec le menuisier, nous passerons commande des parties sous-traitées.
17 septembre 2009
La structure de la nouvelle voiture est en construction à l'atelier tandis qu'un ballastage complémentaire a été effectué juste avant la gare de Cappy.
1er septembre 2009
Comme chaque année à la même période, une de nos locomotives à vapeur a pris la direction de l'agglomération d'Arras pour participer à un spectacle Son et Lumière. Suite au déménagement du spectacle d'Anzin St Aubin vers St Laurent Blangy, une voie entièrement neuve a été posée.
28 août 2009
Afin de rappeler l'origine agricole du porteur Decauville et les cinquante années passées au service de la betterave par le P'tit train, l'idée a été lancée de participer à la moisson 2009 en transportant la paille. C'est avec la complicité de Georges Noyelles, sympathique agriculteur de Cappy, dont les champs bordent la voie, qu'un transport de rouleaux de paille a été organisé fin août entre le plateau et le pont, au pied duquel se trouve sa ferme. Pas moins de trente rouleaux ont donc pris place sur trois wagons plats, constituant un chargement au gabarit exceptionnel qui en a étonné plus d'un lorsque le train régulier a croisé le convoi. Le locotracteur Coferna T25 avait été choisi pour cette opération puisqu'il a gardé son aspect original de 1942. Une activité complémentaire pour le P'tit train de la haute Somme ? Pourquoi pas !.
25 juillet 2009
Le moteur du locotracteur Plymouth a été sorti du châssis pour réviser son embrayage, tandis que le châssis de la future voiture fermée est en cours de peinture.
1er juin 2009
Au lendemain du festival vapeur de pentecôte, un train spécial vapeur marchandises-voyageurs a circulé le matin pour un groupe d'amateurs suisses.
Du 21 au 26 mai 2009
La 030T Decauville a effectué un déplacement sur le Leighton Buzzard Railway avec lequel le P'tit train de la Haute Somme est jumelé. Cette ligne située au Nord-Ouest de Londres fête ses 90 ans et a organisé durant le week-end du 23 au 25 mai un événement spécial sur le thème du matériel issu de la première guerre mondiale. La Decauville du P'tit train de la Haute Somme a donc circulé aux côtés de la 040T DFB venue du North Gloucestershire Railway et de la 230T Baldwin n°778 stationnée sur le Leighton Buzzard Railway. Pendant 3 jours la Decauville a assuré le service voyageurs, tractant 4 voitures voyageurs et la 020T "PC Allen", nécessaire pour assurer le frein à air de la rame. L'équipe du P'tit train de la Haute Somme a pu apprécier le plaisir de conduire et de chauffer sur cette ligne de 4,5 km au profil varié.
16 & 17 mai 2009
Le premier stage vapeur organisé par le P'tit train de la Haute Somme a eu lieu ce week-end. Le samedi fut consacré à la partie théorique en salle, puis sur une machine à vapeur dans le musée. Le repas du midi fut pris en commun à la buvette surplombant le musée, un cadre unique. Les cours théoriques furent assurés par un spécialiste du contrôle des chaudières, pratiquant depuis de nombreuses années sur les chaudières de locomotives à vapeur. Le dimanche, la 040+T Franco-Belge fut mise en chauffe en plus de la 030T Decauville assurant les trains réguliers. Les stagiaires ont ainsi mis en pratique les connaissance sous la direction de deux mécaniciens du réseau, appuyés par le spécialiste chaudière. Des compléments sur le traitement de l'eau et sur la thermodynamique furent donnés dans la matinée. L'après midi un train spécial permettant à chaque stagiaire de passer en cabine et de se familiariser avec la chauffe, les injecteurs, a effectué des circulations jusque sur le Plateau et dans le Z. Trois traversées de tunnel furent effectuées au total. Chaque participant est reparti ravi de son week-end avec, en prime, un diplôme de participation !
7 mai 2009
La restauration de l'ambulance de mine s'est achevée aujourd'hui avec la mise en peinture définitive. L'ambulance est équipée avec son brancard d'origine. Elle complétera la présentation de véhicules de mine dans le musée ou les démonstrations de trains industriels lors des festivals vapeur puisqu'elle est opérationnelle.
26 avril 2009
La seconde édition du trail du p'tit train de la Haute Somme, organisé en partenariat avec l'AMAAC, fut un nouveau succès malgré une météo plutôt humide. Un train doublé a été mis en marche pour ramener de Dompierre les quelques 300 participants à la randonnée. Deux circulations Diesel ont été assurée l'aprés midi.
22 avril 2009
Profitant d'une marche d'essai de la 040+T Franco-Belge, le retour du train de travaux en action sur le Plateau a été assuré en vapeur.
25 mars 2009
Le passage à niveau construit sur le plateau a été ballasté et bourré aujourd'hui.
21 mars 2009
Un passage à niveau d'accès à un champ a été créé sur le plateau. Celui existant étant jugé peu pratique par le cultivateur. A l'atelier, la grande révision de deux baladeuses se termine, en témoigne la rouge, première à sortir de la remise.
18 mars 2009
L'aiguille d'entrée de la gare de Froissy a entièrement été révisée, avec pose de lames neuves.
21 février 2009
L'équipe voie était aujourd'hui entre le tunnel et le pont de Cappy pour procéder au remplacement de quelques traverses.
31 janvier 2009
Le dressage de la voie rénovée est terminé. Un ballastage et un bourrage complémentaire auront lieu après quelques circulations et surtout aprés le dégel. Dans la menuiserie, le boisage de la deuxième balladeuse en cours de révision a débuté. Sur la première traitée, la rouge, seuls le toit et les banquettes restent à poser. A l'atelier, la construction d'un châssis de 9 m pour une future voiture voyageurs à plateformes d'extrémité est bien avancée.
18 janvier 2009
Profitant d'un bref redoux, le ballastage de la section de voie rénovée a enfin put être effectué, immédiatement suivi du bourrage.
03 janvier 2009
Alors que le canal qui longe notre ligne est complétement gelé depuis plusieurs jours, le ballastage de la section de voie rénovée a été repoussé. A l'atelier, le châssis de la voiture ambulance était en cours de peinture après mise à voie de 60 cm de ses essieux. Le boisage des extrémités d'une des deux baladeuses en grande révision se termine, tandis que la pose de banquettes en bois neuve a débuté.
Quelques travaux se sont quand même déroulés à l'extérieur. Les rails déposés sur la section de voie rénovée, juste avant la gare de Cappy, ont permis de remplacer ceux de la rampe entre le musée et la gare de Froissy.